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Speichen Fahrradspeichen Fahrradspeiche

Speichen - Fahrradspeichen

Speichen für das Fahrrad verbinden die Nabe mit der Felge zu einem Laufrad und werden ausschließlich auf Zug belastet. Speichen gibt es in unterschiedlichen Durchmessern und Querschnitten. Am gebräuchlichsten sind Speichen mit kreisrundem Querschnitt von 1,8 mm, 2,0 mm (Standard) und 2,34 mm Durchmesser. Für hochwertige Speichenlaufräder werden Einfach-Dickend- (ED), Doppel-Dickend- (DD) und Dreifach-Dickend- (3D) Speichen angeboten, bei denen das Mittelstück durch ein spezielles Schmiedeverfahren verjüngt (konifiziert) ist. Das verjüngte Mittelstück ermöglicht der Speiche, kurzfristige hohe Belastungen federnd abzufangen, wodurch Speichenbogen und Nabenflansch geschont werden. Sie hat außerdem ein geringeres Gewicht als die Standardspeiche. Eine Variante der verjüngten Speiche ist die Flachspeiche (auch Messer-, Säbel-, Aerospeiche), die einen geringeren Luftwiderstand hat.

Das klassische Speichenlaufrad hat 36 Speichen, die sich 3-fach überkreuzen. Je nach Durchmesser von Felge und Flansch der Nabe wird auch die 1-, 2- und 4-fache Kreuzung angewandt. Radiale Einspeichung ohne Kreuzung bietet eine etwas höhere Seitensteifigkeit, belastet den Nabenflansch jedoch höher. Dort, wo Antriebs- oder Bremsdrehmomente übertragen werden, sind daher tangentiale Einspeichungen mit Überkreuzung vorzuziehen. [Quelle: Wikipedia]


Speichen - Fahrradspeichen Speichen für das Fahrrad verbinden die Nabe mit der Felge zu einem Laufrad und werden ausschließlich auf Zug belastet. Speichen gibt es in unterschiedlichen... mehr erfahren »
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Speichen Fahrradspeichen Fahrradspeiche

Speichen - Fahrradspeichen

Speichen für das Fahrrad verbinden die Nabe mit der Felge zu einem Laufrad und werden ausschließlich auf Zug belastet. Speichen gibt es in unterschiedlichen Durchmessern und Querschnitten. Am gebräuchlichsten sind Speichen mit kreisrundem Querschnitt von 1,8 mm, 2,0 mm (Standard) und 2,34 mm Durchmesser. Für hochwertige Speichenlaufräder werden Einfach-Dickend- (ED), Doppel-Dickend- (DD) und Dreifach-Dickend- (3D) Speichen angeboten, bei denen das Mittelstück durch ein spezielles Schmiedeverfahren verjüngt (konifiziert) ist. Das verjüngte Mittelstück ermöglicht der Speiche, kurzfristige hohe Belastungen federnd abzufangen, wodurch Speichenbogen und Nabenflansch geschont werden. Sie hat außerdem ein geringeres Gewicht als die Standardspeiche. Eine Variante der verjüngten Speiche ist die Flachspeiche (auch Messer-, Säbel-, Aerospeiche), die einen geringeren Luftwiderstand hat.

Das klassische Speichenlaufrad hat 36 Speichen, die sich 3-fach überkreuzen. Je nach Durchmesser von Felge und Flansch der Nabe wird auch die 1-, 2- und 4-fache Kreuzung angewandt. Radiale Einspeichung ohne Kreuzung bietet eine etwas höhere Seitensteifigkeit, belastet den Nabenflansch jedoch höher. Dort, wo Antriebs- oder Bremsdrehmomente übertragen werden, sind daher tangentiale Einspeichungen mit Überkreuzung vorzuziehen. [Quelle: Wikipedia]


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